Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

chak

Фотосъемка с высоты за 2013 год

Я собрал в этом посте наиболее интересные фотографии моих с Виталей vot_tak_da фотосъемок с воздуха с использованием коптера. За год мы собрали много различных модификаций наших коптеров, научились делать панорамы, а потом и интерактивные панорамы. Интерактивные воздушные туры и записывать качественное видео без вибраций. это был очень продуктивный год. Впереди еще много интересного, а пока предлагаю



Приятного просмотра!

Collapse )
promo sv_bob september 27, 2013 20:55 274
Buy for 500 tokens
Пару дней назад снимали с коптера с Виталей vot_tak_da и Антоном aaltunian место будущего строительства стадиона к Чемпионату мира по футболу 2018. На все про все городу выделили 40 млрд. рублей, это в 10 раз меньше той суммы, которую запрашивали. Планы пока…
chak

Новый Kia Rio

С апреля 2015 года в самарских автосалонах стартовали продажи нового KIA Rio. 25 апреля в автосалоне «КИА Центр на Московском» и на Ново-Урицкой прошла презентация обновлённой модели Kia Rio, были приглашены блогеры и журналисты.



Collapse )
chak

Ограждения для газонов

На встрече с губернатором я поднял вопрос о создании программы массовой установки ограждений на газонах. Суть моего предложения в том, чтобы за 1-2-3 года оградить все ну или большую часть газонов. Нужно вложить 100-200 млн. руб.(сколько там нужно) один раз и радикально решить проблему с загаженными газонами и грязью в городе.


http://samara-ru.livejournal.com/9923987.html

Увы, губернатор, на мой взгляд, не правильно понял суть моего предложения. Во-первых, он решил, что я предлагаю кое-как оградить газоны "какими-нибудь" столбами. На что предложил делать красивые фигурные оградки, чтоб на века. Во-вторых, было сказано, что в городе много машин и газонов, но мало парковок, поэтому газоны будут сокращать.

Я тут вижу следующее, парковки и оградки стоить будут дорого, а денег нет, поэтому что-то будет делаться, но сроки реализации будут невысокие. Более того, всем мы знаем, как у нас чистят дороги и тротуары, все эти оградки будут сноситься каждую зиму, смысла их делать красивыми и дорогими нет. Нужны простые-симпатичные столбики, которые стоят недорого, устанавливаются(заменяются) легко и быстро.

Увы. По факту Самара будет утопать в грязи, пока не будет массовой установки ограждений, эту проблему нужно решать радикально.

chak

Первый автосалон Lamborghini в Самаре?

На ул. Вилоновской 10 идет реконструкция фасада. Ранее тут располагался "Дом Архитектора", судя по внешнему виду теперь тут будет автосалон. Т.к. это один из самых престижных районов города можно предположить, что это будет автосалон люксовых автомобилей, а учитывая тот факт, что дороги в Самаре стали более лучше, можно смело рассчитывать на Lamborghini.

фотография (20).jpg

Если серьезно, то можно сколь угодно долго обсуждать современную архитектуру в Самаре, но когда у тебя течет крыша, а деньги есть только на алюкобонд, то уже не до эстетики. С нетерпением жду возвращения вывески.

Всем хорошей пятницы и отличных выходных.

Количество просмотров этого поста: Счетчик посещений Counter.CO.KZ

chak

«АвтоВАЗ» утратил старейшую техническую библиотеку

Ветераны завода считают, что всё идет к стиранию истории ВАЗа и превращению его в сборочную площадку

Как выяснили «Известия», на «АвтоВАЗе» ликвидирована старейшая научно-техническая библиотека. Она обладала крупнейшим в СССР и России архивом документов и научных трудов об отечественном автомобилестроении. Книгохранилище содержало уникальные исторические материалы о первых заграничных командировках основателей ВАЗа, техническую периодику и научные работы производственников и технологов автогиганта. По некоторым данным, часть фондов выкинули на свалку, часть разобрали себе рабочие, некоторые книги пока еще не успели переместить. Причем «АвтоВАЗ» не стал передавать в центральную библиотеку Тольятти (Библиотека Автограда) свои фонды, несмотря на просьбу последнего. Кроме прикладных нужд библиотека являлась уникальным носителем информации о развитии научной и инженерной мысли советских и российских автомобилестроителей.

Как рассказали «Известиям» три источника, близких к автозаводу, библиотека «АвтоВАЗа», насчитывавшая 600 тыс. единиц хранения, перестала существовать после решения нового руководства завода об оптимизации затрат. Приказов и письменных указаний о закрытии библиотеки не было, но устные требования были, сообщил «Известиям» источник в компании. Собеседник отметил, что решение о закрытии библиотеки было принято еще в начале 2014 года.

— Центральная библиотека ВАЗа разрешала сотрудникам откладывать стопочки и надписывать на ярлычке фамилии. Они думали, что поступит указание списать фонд и тогда книги разрешат забрать сотрудникам. Но их [библиотекарей] сократили раньше. Фонд вывезли на свалку. По слухам — сожгли. Достоверных данных просто так не найти, — сообщил источник.

По его словам, ликвидированы еще две другие научные библиотеки «АвтоВАЗа», более мелкие: при научно-техническом центре (инженерный филиал, находится вне территории завода) и в корпоративном университете «АвтоВАЗа». Сокращены 6–7 библиотекарей.

В главной тольяттинской Библиотеке Автограда «Известиям» подтвердили, что часть фондов «АвтоВАЗа» утрачена, а саму библиотеку завода распустили.

— Судьба у научно-технической библиотеки «АвтоВАЗа» довольно плачевная, потому что по кусочкам она разлеталась по разным местам, в том числе каким-то учебным заведениям. Мы вышли с письмом, чтобы сохранить библиотеку, мы бы взяли всё то, что там есть, но, к сожалению, нам ничего не передали и нет никакого ответа, — сказала сотрудница библиотеки. Она также отметила, что двое сокращенных библиотекарей из вазовского книгохранилища перешли на работу к ним, остальные разошлись кто куда.

Автор многих книг об истории «АвтоВАЗа» Анатолий Шаврин также подтверждает, что фонды утрачены.

— Книги, журналы и патентная литература выброшены на улицу. Мне рассказали об этом люди, которые подобрали в этих кучах мои книги по истории завода. Мне говорили: Анатолий Александрович, а мы обзавелись вашими книгами, которые раньше не могли достать, потому что тираж маленький, — рассказывает ветеран ВАЗа.

В ответ на официальный запрос «Известий» в пресс-службе подтвердили закрытие библиотек.

— В связи с изменением организационной структуры ОАО «АвтоВАЗ», а также возможностью для сотрудников завода при производственной необходимости доступа к информационным ресурсам в сети интернет, в компании было принято решение о закрытии данных библиотек. Для упрощения процедуры доступа к специализированной информации библиотечные фонды передаются в подразделения компании, — сообщили в дирекции по связям с общественностью «АвтоВАЗа».

Центральная научно-техническая библиотека «АвтоВАЗа» была создана по приказу Виктора Полякова (первый директор ВАЗа) еще в 1969 году, то есть на второй год с начала строительства автогиганта. Один из отделов был целиком посвящен отчетам сотрудников завода, которые их писали после загранкомандировок.

— Они рассказывали, что увидели и что предлагают перенять и внедрить на ВАЗе. Эти исследования представляли интерес по меньшей мере с точки зрения развития завода, — поясняет Анатолий Шаврин.

— Меня больше всего задели архивы отдела рекламы. Там были замечательные образцы, связанные с продвижением продукции в СССР, и фотоснимки, — говорит Юрий Целиков, экс-глава Международной ассоциации дилеров «АвтоВАЗа». Хранение также включало всю технологическую документацию производства, некоторые изобретения заводчан, патенты, всевозможные справочники, в том числе по иностранным маркам; учебную литературу, книги по автомобилестроению и машиностроению; очень большое количество материалов по экономике предприятия. В фондах периодических поступлений содержались как советские, а позже российские, так и иностранные инженерные журналы.

— К примеру, управление лабораторно-исследовательскими работами заказывало у нас не только книги, но и много периодики и реферативные журналы, — вспоминает бывший библиограф вазовской библиотеки Ирина Давыдкина. — Были и уникальные издания, касающиеся технологий производства, которые теперь нигде не найдешь.

Кроме того, на ВАЗе в советские годы действовал филиал института технической информации Минавтопрома.

— Выпускалась серия книг об опыте Волжского завода. Причем опыт был довольно ценный, опережавший на три шага вперед аналогичные изыскания на других предприятиях. К примеру, зубообработка, использование пластмассы, штамповка или сварка — она не только же на ВАЗе применяется, — продолжил Шаврин.

Работа библиотеки завода приносила практическую пользу заводу: до недавнего времени существовала практика, когда библиотекарей закрепляли за определенным производством.

— По определенному графику (автогигант занимает территорию около 600 га), например, в цех сварки везли свежую литературу по сварочным работам, в комплекс окраски — по вопросам окраски и так далее. Не каждому было удобно отрываться от работы, поэтому книга шла к человеку, — говорит Шаврин.

— Мое мнение — идет политика уничтожения технического потенциала «АвтоВАЗа». Завод с многолетней историей превращается в простую сборочную площадку, — считает Шаврин.

— Стирают память о заводе, — соглашается Целиков.

По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие 2014 года производство Lada сократилось на 13,2%, до 179 тыс. машин, а контрактная сборка автомобилей альянса Renault-Nissan (Nissan Almera, Renault Logan, Renault Sandero, Datsun on-Do) выросла более чем в 10 раз (с 3,4 тыс. до 39,3 тыс. штук). Как писали «Известия», штат компании постепенно переводится на производство иномарок. Ранее президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон заявлял о планах на 2015 год по двукратному увеличению японско-французской контрактной сборки. В настоящее время альянс Renault-Nissan контролирует 50% «АвтоВАЗа», 24,5% приходится на госкорпорацию «Ростех».

ИСТОЧНИК

chak

Это будет культовое место

Три года назад в поиске парковки в центре Брюсселя мы случайно заехали на парковку одного офисного центра на крышу. С тех пор я ждал, когда нечто подобное появится и в Самаре. Более того, я очень люблю проводить время в автомобиле. Люблю заезжать в Макавто за эспрессо, сидеть в машине, слушать музыку и неспешно пить кофе или просто отдолхнуть от суеты и городского шума.



Некоторое время назад я начал для себя составлять список мест в Самаре с красивым видом и возможностью им любоваться не выходя из машины. Увы, таких мест в Самаре очень мало, а с видом на Волгу вообще чуть ли не одно единственное. Обзавидовался когда был в Нижнем Новгороде, у них на набережную Федоровского можно подъехать на машине практически до парапета, и наслаждаться шикарным видом на стрелку Оки и Волги.

Collapse )
chak

Самый низкий в мире автомобиль

Flatmobile – самый низкий автомобиль в мире занесенный в книгу рекордов Гиннеса. Его высота составляет 48,26 см.



Автомобиль Flatmobile построил энтузиаст самоучка Перри Уоткинс, в надежде побить мировой рекорд по высоте машины, и это у него получилось. Также Перри подошел к делу с юмором и сделал машину похожей на Бэтмобиль.

Collapse )
chak

RENAULT ALPINE A 110-50 CONCEPT

Думаю Renault надо начать выпуск этих машин на АвтоВАЗе. Тем более, что нужно подготовиться к выпуску LADA L-Rage concept 2080.

В честь 50-летия легенды прошлого Alpine A 110, Renault выпускает высокотехнологичный спортивный суперкар Alpine A110-50 с оригинальным современным дизайном, как и у автомобиля 70-года выпуска синим цветом кузова. Виновник события выпускался с 1961 по 1977 годы, однако истинный успех Alpine A 110 настиг в начале 70-х, когда первенство в ралли автомобиль завоевал не один раз.



Новый Alpine A110-50 Renault комплектует 3,5-литровым силовым агрегатом, который развивает 400 лошадиных сил мощности при 7 200 оборотов в минуту.

Collapse )
chak

Lada Largus

Вчера по радио услышал о рекордных продажах этого автомобиля. Что каждый месяц они растут на 10-15%. Что предложение уникальное и т.д. и т.п. Честно говоря я это и не только по радио слышал. Что действительно хороший автомобиль?



Как вам Lada Largus?

клевый автомобиль
21(13.8%)
очередная банка с гайками
56(36.8%)
годное для России авто
75(49.3%)